繼申通、中通、圓通、韻達相繼發布上半年業績，順豐也于日前發布了半年報。根據財報顯示，順豐上半年營收321.61億元，同比增長23.28%，上半年實現凈利潤18.84億元，同比增長7.47%。對比幾大快遞公司業績，雖然各項數據仍在繼續增長，但相比前兩年已有減緩。業內專家認為，這主要是受到同城業務及行業趨于飽和的影響，除了順豐，國內幾大快遞企業增速均呈現放緩趨勢，未來行業將逐漸進入平穩發展期，企業之間則將進入差異化競爭階段。

 

在國家郵政局發展研究中心研究員、物流學博士方璽看來，目前數據上的放緩趨勢，也有行業發展的體量增長規律因素。上述幾家快遞企業的體量越來越大，若還想保持原來的增速會比較困難，且這么多快遞企業能保持30%的增長速度，在中國服務業市場已經不多見了。

 

正是由于體量的不斷增大，上述上市快遞企業也都在尋求差異化發展路線。根據財報顯示，截至2017年8月，順豐自有全貨機數量增加至40架。順豐方面表示，隨著業務規模的不斷擴大，現有飛機運力已不能滿足業務發展的需要，需持續增加對飛機購置改裝的投入，未來三年內，自有機隊將達到55架。目前，順豐擁有310個中轉場，其中24個中轉場已投入使用全自動分揀系統，順豐將通過與順豐商業網點、合作代理點、物業管理及智能快遞柜的合作實現“最后一公里”的覆蓋。根據業內專家預測，未來順豐會繼續發展無人技術，將空中作為主戰場。

 

而圓通則加快國際化布局的步伐，今年5月，圓通與香港聯交所上市公司先達國際物流控股有限公司股東簽訂《股份買賣協議》，擬收購其 61.87%的股份。業內分析稱，此次收購圓通可獲得先達國際海外網絡布局、干線運輸能力和關務能力，以及其發展多年、具有相關行業經驗的本土化管理及運營團隊，協助構建公司國際化發展的網絡基礎、奠定海外競爭的先發優勢。此外，2017年5月，由國家發改委批復、公司全資子公司圓通速遞有限公司牽頭承建的“物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室”正式揭牌。

 

在趙小敏看來，目前多數上市快遞企業的戰略發展方向還比較模糊，根據上市至今的情況看，多數上市快遞企業的戰略都出現了不同程度的偏差，有些快遞企業的戰略甚至出現較大的失誤；只有個別上市快遞企業有較清晰的發展路線，大多數還屬于戰略迷茫期，這些上市快遞企業在明后年會遇到更大的挑戰，企業間的競爭會更加激烈，但快遞行業營收總體還是會上漲，未來將逐漸進入平穩發展階段。